顛覆性領導：BMW集團2025上半年穩踞豪華車壇之巔，電動化進程勢不可擋
作為一位深耕汽車產業十載的觀察者，我必須說，2025年上半年的全球車市，無疑是一場充滿變數與挑戰的羅馬競技場。在供應鏈多元化、地緣政治緊張、以及全球經濟動能放緩的多重壓力下，各大汽車製造商無不絞盡腦汁，力求在嚴峻的市場環境中站穩腳跟。然而，有一家德國豪華品牌，不僅成功抵禦了這些逆風，更在關鍵的電動化轉型與高性能市場中，展現出令人驚嘆的韌性與前瞻性策略。這就是BMW集團。
根據最新發布的財報數據，BMW集團在2025年上半年，再次繳出了一份足以震驚業界的成績單。儘管整體市場呈現微幅修正，但BMW集團不僅穩固了其在全球豪華汽車市場的龍頭地位，更在電動車領域以壓倒性優勢領先競爭對手，確立了其在未來移動浪潮中的引領者角色。這不單是數字上的勝利，更深層次地反映出BMW集團在品牌策略、產品規劃與技術創新方面的卓越洞察與執行力。
逆勢上揚：集團總體表現與電動化里程碑
細究數據，BMW集團在2025年第二季（4至6月）共交付了621,271輛新車，較去年同期微幅成長0.4%，展現了在市場波動中強勁的回升動能。而對比今年第一季，更呈現出6%的顯著增長。累計上半年，集團全球總銷量達到1,207,388輛，相較去年同期雖有0.5%的輕微下滑，但在這背後，我們看到的是集團對於高價值、高利潤產品線的策略性聚焦，而非盲目追求銷量數字。
更值得注意的是，BMW集團在電動化領域的佈局與成果。上半年共交付了318,949輛電能化車款（包含純電動車BEV與插電式混合動力車PHEV），相較去年同期增長高達18.5%。這項成就再次鞏固了BMW作為豪華電動車市場領導者的地位。其中，純電動車（BEV）的銷量更達到220,540輛，年增率高達15.7%，正式跨越了品牌歷史上累計交付150萬輛純電動車的里程碑。這不僅標誌著BMW在電動車趨勢浪潮中的領先，也證明了其新能源車產品矩陣的市場接受度與魅力。
從我的專業視角來看，這並非偶然。BMW集團在電動化轉型過程中，採取了「力量的選擇」（Power of Choice）策略，即同時發展BEV、PHEV與高效燃油引擎，旨在為不同市場與客戶提供最適合的選擇。這種靈活的策略，尤其是在當前全球充電基礎設施建設不均、消費者購買習慣仍在轉變的過渡時期，顯得尤為明智。它讓BMW能夠在確保燃油車市場份額的同時，快速搶佔豪華電動車的戰略高地，形成良性循環。
品牌支柱：BMW、MINI與Rolls-Royce的各自精彩
BMW品牌：全球佈局與PHEV策略的奏效
作為集團的核心品牌，BMW在2025年上半年共交付了1,070,814輛新車，年減2.3%。然而，這組數字背後的區域市場表現，卻是耐人尋味且富有洞察力的。歐洲與中東市場持續展現強勁的成長動能，成功抵銷了中國市場的疲軟。歐洲地區總銷量達497,778輛，年成長8.2%，這主要得益於當地對BMW電動車（尤其是i系列）的熱烈追捧以及健全的充電網絡。
反觀中國市場，儘管面臨需求降溫與本土品牌激烈競爭的雙重挑戰，銷量下滑至317,862輛，年減15.5%，但BMW仍在積極調整策略，加大對本土化產品與數位服務的投資，以期在這一全球最大汽車市場中重拾增長動能。
值得特別關注的是，BMW在電能化車款中的PHEV（插電式混合動力車）表現。上半年，BMW品牌共交付了272,402輛電能化車款，其中PHEV車型達到98,339輛，年增幅高達28.9%。這不僅顯示出PHEV在當前市場中的關鍵角色——作為連接燃油車與純電動車的橋樑，提供續航里程彈性與降低排放的雙重優勢——也為BMW的電動化轉型策略帶來了正向助力。我認為，在純電動車基礎設施尚未完全普及的區域，PHEV將繼續扮演重要的戰略角色，為消費者提供一個低門檻、高效能的電動化體驗，進而培育出更多對新能源車有信心的潛在客戶。
高性能旗艦：BMW M GmbH的破紀錄之路
如果說電動化代表著BMW的未來，那麼BMW M GmbH則無疑是其純正駕駛樂趣與高性能車款精神的圖騰。2025年上半年，M部門繳出了一份令人驚艷的成績單，首次在半年內突破10萬輛大關，達成105,939輛的歷史新高，年增6.5%。這個數字不僅證明了全球對於極致駕駛樂趣的渴望不減，更鞏固了BMW M在豪華性能車市場的霸主地位。
去年底發表的全新一代M5與M5 Touring，憑藉其融合創新油電混合動力技術與經典M性能的完美平衡，深受市場歡迎，成為推升M部門銷量的重要推手。令人咋舌的是，BMW M部門的銷量甚至超越了競爭對手Mercedes-AMG與其頂級豪華車型的總和，這在豪華品牌競爭日益激烈的今天，無疑是一項非凡的成就。這也反映出M品牌在傳承經典性能的同時，成功融入了電動化技術，提供更強勁的動力輸出與更低的排放，滿足了現代高性能車款買家對速度與環保兼顧的需求。對於追求極致駕馭體驗的用戶而言，BMW M系列無疑是首選。
MINI品牌：電動化引領的強勁反彈
個性化的小車品牌MINI，在2025年上半年展現出強勁的反彈力道，全球共售出133,778輛車，年成長17.3%。更令人欣喜的是，MINI在所有主要區域市場皆呈現正成長，甚至在中國市場也取得了正面成績，這對於一個曾經在中國市場面臨挑戰的品牌來說，意義重大。
電動化同樣成為MINI復甦的關鍵引擎。品牌指出，目前全球每三輛MINI新車中，就有一輛是純電動車型，這無疑成為品牌成長的最大動能來源。新一代純電動MINI Cooper和Countryman等車型，憑藉其獨特的設計語彙、優化的智慧駕駛功能以及日益精進的電動車續航能力，成功吸引了年輕且注重環保的消費族群。MINI的案例證明，即使是小型車品牌，只要緊扣電動車趨勢與品牌核心價值，依然能在市場中找到新的增長空間。
Rolls-Royce：超豪華市場的永恆堅實
在超豪華車市場，Rolls-Royce延續其一貫的穩定風格。2025年上半年共交付2,796輛車，較去年同期微幅下滑0.8%。然而，其第二季銷量卻年增9.4%，展現了品牌在高淨值市場中的堅實地位與非凡韌性。Rolls-Royce的客戶群體對市場波動的敏感度相對較低，他們追求的是極致的奢華、獨特的定制服務與時間的沉澱。首款純電動超豪華車Spectre的成功推出，也預示著Rolls-Royce在未來移動時代，依然能夠以其獨特的品牌魅力，引領頂級豪華車市場的潮流。
競爭格局：BMW在豪華車競賽中擴大領先
在與Mercedes-Benz及Audi這三大德系豪華品牌的激烈競爭中，BMW在2025年上半年的表現依舊最為亮眼，持續擴大其領先優勢。
根據統計，BMW以1,070,814輛的銷量，大幅領先Mercedes-Benz的約900,000輛，將雙方差距擴大至逾17萬輛。如果此趨勢能夠延續到下半年，全年有望突破30萬輛的領先幅度，這對於全球汽車市場的豪華品牌競爭格局來說，是一個非常重要的信號。
在電動車銷售方面，BMW的表現更是令人側目。集團以318,949輛電能化車款的銷量，大幅超越Mercedes-Benz的約256,500輛。尤其在純電動車（BEV）部分，BMW更是以220,540輛的驚人數字，達到了Mercedes-Benz約75,700輛的近三倍！儘管Mercedes-Benz在PHEV領域表現穩定，銷售180,800輛，但其在BEV領域的頹勢，明顯無法彌補與BMW之間的巨大鴻溝。這表明BMW在純電動力總成技術、產品線廣度以及市場推廣方面，都取得了更為顯著的成功。
此外，在美國這個重要的高階汽車市場中，BMW同樣穩佔領先地位。2025年上半年，BMW在美國銷量達193,091輛，明顯高於Mercedes-Benz的142,000輛及Audi的81,591輛。這也是BMW連續第12年於美國豪華車市場保持優勢，充分展現了其在品牌力、產品競爭力以及經銷商網絡方面的長期耕耘與強大實力。我認為，美國市場消費者對於豪華性能車與電動車科技的接受度高，而BMW恰好在這兩方面都提供了極具吸引力的產品，這是其成功的關鍵。
展望未來：挑戰與機遇並存的2025下半年
從我十年的產業經驗來看，BMW集團在2025年上半年展現出的強勁勢頭，並非僅僅是市場份額的擴大，更是一種對於未來移動願景的堅定踐行。集團對於永續發展的承諾、在車用科技（如自動駕駛、互聯服務）方面的持續投入、以及即將登場的「Neue Klasse」新世代電動車平台，都預示著其在電動車充電基礎設施與軟體定義汽車時代的雄心壯志。
當然，前方的道路並非一帆風順。全球經濟的不確定性、原材料成本的波動、以及各國政府對於汽車產業分析下的政策調整，都將持續影響市場表現。特別是中國市場的激烈競爭，要求BMW必須不斷創新，提供更符合當地消費者需求的智慧駕駛解決方案和數位化服務，以維持其市場份額。
然而，我深信BMW集團憑藉其卓越的品牌韌性、對客戶體驗的深度關注，以及在電動化與數位化領域的持續領先，將能夠有效應對這些挑戰。隨著更多劃時代的BMW i系列純電動車型陸續到位，我們有理由對BMW在2025下半年乃至更遠的未來，抱持高度的期待。他們不僅是豪華車的製造者，更是未來移動解決方案的提供者。
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