2025年豪華車壇巨變：賓士告別「純奢華」時代，擁抱「廣度與深度」的未來移動戰略
作為在汽車產業深耕十載的觀察者，我見證了無數次的技術革新與市場典範轉移，但近期德國豪華車巨擘Mercedes-Benz的策略轉向，其背後的意義與影響，無疑是2025年全球車壇最引人矚目的焦點之一。曾幾何時，「奢華」（Luxury）是賓士品牌引以為傲的核心精髓，甚至在內部被視為圭臬，然而，時至今日，這個詞彙卻被形容為敏感的「L字」，品牌戰略不再執著於此。這不僅是Mercedes-Benz自身的調整，更折射出全球汽車產業在經濟逆風、消費行為變遷及激烈競爭下的深層思索。
在全球市場面臨高昂的生產成本、消費者購買力下滑，以及區域市場地緣政治壓力的多重考驗下，這家承載百年榮耀的品牌，決定卸下過去高舉的「純奢華」旗幟，轉而以更為務實且具野心的姿態，展開一場大規模的產品攻勢。據悉，賓士計劃在未來幾年內，密集推出高達36款全新或大幅改款車型，其核心目標是重新回到穩健的銷售成長與利潤軌道，並在2025年及以後的市場中，重新定義其作為豪華品牌的存在價值。
「奢華」概念的重新定義：不再是唯一的終極目標
長期以來，Mercedes-Benz將自己定位為全球最頂級的豪華品牌之一，其產品策略的核心圍繞著「打造全球最令人嚮往的汽車」。這個願景在2020年底被明確提出，並在2022年進一步細分為Entry Luxury（入門豪華）、Core Luxury（核心豪華）與Top-End Luxury（頂級豪華）三大產品層級，旨在鞏固其在高價位市場的主導地位。然而，到了2025年，我們看到這套看似完美的「奢華為本」策略，在市場現實面前顯得力不從心。
根據德國《Handelsblatt》與多家權威媒體的深度報導，Mercedes-Benz內部已經逐步將「奢華」一詞從其核心戰略語境中淡化。執行長Ola Källenius公開表示，公司的目標從未單純侷限於「奢華」的表象，而是始終致力於「在各個級距中提供最具吸引力的產品」。這句話語帶玄機，暗示著「吸引力」的定義，在2025年已經遠超越了傳統意義上的金碧輝煌或獨特稀有，它更包含了先進科技、使用者體驗、永續發展與合理的性價比。
市場需求的疲軟、工廠產能的利用率不足，以及特別是中國市場銷售的顯著下滑，都迫使賓士必須調整過去僅追求高價位、高利潤車型的狹隘框架。面對2025年汽車產業的多元挑戰，品牌必須拓寬市場覆蓋面，轉向一種更具「廣度與深度」的產品哲學，這不僅是生存之道，更是其延續百年聲望的智慧轉型。
獲利能力大幅滑落的警鐘：2025年產業的暴風雪
回顧賓士過去一年的財務表現，其汽車部門的利潤率在今年上半年大幅滑落至5.3%，遠低於過往接近15%的水準，整體獲利更腰斬至僅約27億歐元。Källenius執行長以「我們的產業正同時經歷暴雨、冰雹、風暴與大雪」來形容當前所面臨的多重挑戰，精準地勾勒出2025年汽車產業的艱難與複雜性。
這些壓力源自多方面，且在2025年持續發酵：
全球經濟逆風與通膨壓力： 持續的通膨與升息壓力，直接影響了消費者，特別是中產階級對高價位商品的購買意願。購車成本上升，讓消費者在購車時變得更為謹慎，對「價值」的衡量也更為嚴苛。
地緣政治與貿易摩擦： 美國近年調整的關稅政策，持續對歐洲進口車造成衝擊；而國際間的貿易保護主義抬頭，也增加了跨國車廠的營運成本與不確定性。
中國市場的深度轉型： 中國作為全球最大的汽車市場，同時也是競爭最激烈、變化最迅速的市場。超過百家品牌在此地浴血奮戰，高端市場的買氣已從過去的「盲目追逐品牌」，轉向「理性衡量性價比與智慧科技」。賓士在2022年單季於中國銷售22.3萬輛，如今卻下滑至僅14萬輛，這不是偶然，而是市場結構性變化的結果。當地新興品牌在智慧座艙、自動輔助駕駛（ADAS）功能上的快速迭代，加上極具競爭力的價格，讓傳統豪華品牌的優勢受到嚴重侵蝕。
電動車轉型的漫長旅程： 儘管各大車廠都宣示了電動化藍圖，但2025年的現實是，電動車轉型的進程比預期更為漫長且耗資巨大。消費者對續航里程、充電基礎設施、電池壽命及殘值的疑慮依舊存在。這迫使Mercedes-Benz必須同時投入內燃機（ICE）、混合動力（PHEV）與純電動（BEV）的多路並進策略，這不僅增加了研發與生產的複雜性，也攤薄了資源。
勞工代表的呼籲與「貼近市場」的必然
賓士內部對於產量的壓力不容小覷。工會代表Ergun Lümali就直言，若年產量低於200萬輛，賓士的營運恐怕難以維持。這番話不僅反映了德國汽車產業對就業與產能的重視，也成為推動賓士加大新車攻勢、擴大市場覆蓋率的重要內部動因。維持一定的產銷規模，才能有效分攤巨大的研發成本、維持供應鏈穩定，並確保工廠的運作效率。
德國媒體分析指出，Mercedes-Benz未來的產品將更強調「marktnäher」（貼近市場）。這是一個關鍵性的轉變，意味著品牌會將更多資源投入到中階級距，推出更符合大眾消費預算與需求的車型。新世代CLA及其電動版本、以及多款中型電動SUV，將成為這波攻勢的先鋒。此舉不僅是為了搶佔市場份額，更是為了應對競爭對手如BMW「Neue Klasse」平台與Audi即將登場的新產品陣容所帶來的壓力。在2025年，一線豪華品牌之間的競爭，已從單純的「性能與豪華」，延伸至「科技、效率與普及性」。
特別是針對中國市場，分析人士普遍認為，賓士過去在奢華車型的過度投入，導致對市場真實需求的誤判。中國消費者在經歷了多年的高速發展後，對「豪華感」有了新的定義：他們更傾向選擇「高性價比的豪華感」，即在價格合理的前提下，提供豐富的智慧科技配置、舒適的乘坐體驗和獨特的設計語彙。當地的Aito、理想汽車甚至華為合作車型等新創品牌，往往能在更低的售價下提供冰箱、大尺寸螢幕、先進智慧座艙等配置，對傳統豪華品牌造成了巨大衝擊。為此，Mercedes計劃在兩到三年內將中國製車成本下降3,000至4,000歐元，這需要從在地化供應鏈、生產流程優化、甚至車輛設計層面進行全面革新，以與本土競爭對手抗衡。
36款新車攻勢：電動化與多元化並行
《Auto, Motor und Sport》總編輯Birgit Priemer直言，Mercedes奢華戰略的失敗，很大一部分歸因於中國市場走向與預期背離。Deka基金汽車專家Ingo Speich則指出，Mercedes當前最重要的是「補上電動化缺口」。他強調，BMW與Audi已接連推出新世代電動車攻勢，賓士必須在C-Class等高銷量車型的電氣化上有所突破，才能重拾競爭優勢。Speich同時認為，儘管Mercedes短期內面臨壓力，但德國車廠在技術基礎與生產規模上仍具優勢，未來隨著新車陣容落地，仍有機會重新掌握市場主導權。
面對當前的困境與未來的挑戰，賓士的應戰策略可謂是「量大管飽」——未來幾年將陸續推出多達36款新車型。這其中包含17款純電動車（EV），以及19款全新或大改款的燃油車或插電式混合動力車（PHEV）。這波產品攻勢涵蓋了從小型掀背車、入門級轎車到各式SUV的全面佈局，明確鎖定更廣泛的中產與年輕族群。
這顯示賓士在品牌戰略上將更為「務實」，不再只仰賴金字塔頂端的客群支撐營收。入門級豪華車款如新世代CLA，將扮演承接年輕與初次購買豪華車消費者的重要角色。而更多元的SUV陣容，無論是燃油、插電混合還是純電動，都將持續滿足市場對此類車型的旺盛需求。同時，賓士也正全力推動其全新的MB.OS軟體作業系統，這將賦予新世代車款更強大的智慧駕駛（ADAS）、聯網汽車功能與個性化數位體驗，使其在軟體定義汽車（SDV）的浪潮中保持領先。此外，對電池技術的持續投入，與電池供應鏈的多元化佈局，也將是其確保電動車競爭力的關鍵。
從「豪華」到「實惠」的轉折：品牌的永續發展之道
Mercedes-Benz過去三年大力推行的「奢華化」戰略，如今宣告進入尾聲，取而代之的是一場涵蓋燃油車、電動車與更親民級距的產品大攻勢。這不僅是戰術上的調整，更是對品牌核心價值觀的深刻反思與進化。在2025年這個充滿變數的時代，賓士正試圖用「量」來換回「利」，用「廣度」來鞏固「深度」。
這場轉型並非意味著賓士將放棄其高端定位，而是重新校準了「豪華」的定義：它不再僅限於價格高昂的頂級產品，而是滲透到每個級距，透過卓越的工程品質、領先的智慧駕駛科技、高度人性化的使用者體驗，以及對永續移動的承諾，來傳遞更具現代感的「高質感生活品味」。這種「實惠中的卓越」，將讓更多消費者有機會接觸並體驗到賓士的品牌魅力。
在全球汽車產業風雨交加之際，Mercedes能否在「實用」與「奢華」之間找到新的平衡點，這場大規模的產品攻勢能否成功轉化為市場佔有率與盈利能力的提升，將決定其能否延續百年聲望，並在未來移動生態中持續引領潮流。我們期待這家德國豪華品牌，如何以其深厚的底蘊與前瞻的視野，為全球車迷帶來更具吸引力的移動體驗。
無論您是追求卓越性能、智慧科技、永續環保，或是渴望經典與創新兼具的駕駛樂趣，這波新車攻勢都將為您帶來前所未有的選擇。是時候親自感受賓士新世代車款的魅力，與我們一同見證這百年品牌的華麗轉身，探索豪華移動的無限可能！
