2025上半年豪華車市風雲再起：BMW集團如何以電動化戰略穩坐龍頭，展望未來移動新紀元
作為一位深耕汽車產業十載的觀察者，我必須說，2025年的上半年，全球車市猶如一場驚心動魄的賽局。在經濟逆風與地緣政治的不確定性交織下，許多車廠步履維艱。然而，BMW集團卻再次證明了其作為豪華汽車市場領航者的堅韌與前瞻性，不僅穩坐銷售龍頭，更在電動化浪潮中展現出壓倒性的領先優勢，為未來的綠色移動寫下了全新的定義。這份成績單不單是數字上的輝煌，更是集團策略轉型成功、品牌價值深化的最佳例證。
逆風中的穩健成長：BMW集團的策略韌性
回顧2025年第二季（4月至6月），BMW集團在全球交付了621,271輛新車，雖較去年同期僅微幅成長0.4%，但相較於第一季則顯著成長6%，這份逐季回升的動能，顯示了集團在應對市場挑戰時的靈活度與恢復力。儘管累積上半年總銷量為1,207,388輛，較去年同期小幅下滑0.5%，但這是在全球整體汽車需求趨緩的背景下取得的成績，尤其令人讚賞的是，其旗下BMW、MINI與Rolls-Royce三大品牌各司其職，特別是在電動車與高性能車款領域，展現出驚人的爆發力，持續鞏固了其在豪華汽車生態系統中的核心地位。
對於一個龐大的豪華車集團而言，如何在市場變動中維持領先，關鍵在於策略的精準與執行力。BMW集團顯然已將「電動化」視為其核心成長引擎。上半年，集團共交付了318,949輛電能化車款（包含純電動車BEV與插電式混合動力PHEV），年成長幅度高達18.5%。這不僅遠超市場平均增長率，更再次強化了其作為「電動車領導者」的市場形象。其中，純電動車銷量更達220,540輛，年增率15.7%，這標誌著BMW在純電車交付數量上正式跨越150萬輛的重要里程碑，展現出其在零排放移動領域的深厚根基與強勁動能。
電動化戰略奏效：純電車銷量傲視群雄
身為業界觀察者，我深知豪華電動車市場的競爭有多麼激烈。然而，BMW在純電動車領域的表現，無疑是令人瞠目結舌的。上半年220,540輛的純電車交付量，與其主要競爭對手Mercedes-Benz的75,700輛相比，足足是三倍之多，這是一個足以改變市場版圖的巨大差距。這不僅僅是數字上的勝利，更是BMW在產品規劃、技術研發、充電基礎設施佈局以及市場溝通等環節的全面勝利。
我認為，BMW成功的關鍵在於其多元化的電動化策略。一方面，品牌積極推出如iX、i4、i5、i7等涵蓋各級距的純電車型，滿足了不同消費者的需求；另一方面，其插電式混合動力（PHEV）車款也扮演了重要的過渡角色，上半年PHEV車型交付量達98,339輛，年增幅高達28.9%。這顯示出PHEV在當前充電設施尚未全面普及、消費者仍有里程焦慮的市場環境下，仍扮演著關鍵的橋樑角色，為BMW的轉型策略帶來了正向助力，同時也為其帶來了可觀的營收。這種「雙軌並行」的戰略，使得BMW在追求純電化的同時，也能兼顧傳統燃油車的市場需求，確保了在轉型期的穩健發展。這也體現了對高階市場消費者實際用車需求的深刻洞察。
BMW品牌表現：區域市場的動態平衡
作為集團的主力品牌，BMW在2025年上半年共交付1,070,814輛新車，雖年減2.3%，但在全球各主要市場的表現卻呈現出「動態平衡」的狀態。其中，歐洲與中東市場持續成長，總銷量達497,778輛，年成長8.2%，這無疑是市場對BMW品牌創新力與產品力的強烈認可。特別是在綠色移動趨勢日益顯著的歐洲，BMW的電動車型受到廣泛歡迎，也證明了其電能化戰略的成功。
然而，中國市場的需求降溫，導致銷量下滑至317,862輛，年減15.5%，這是一個值得深思的現象。中國市場作為全球最大的汽車市場，其經濟增速放緩、本土品牌崛起以及價格戰的加劇，對所有豪華品牌都構成了嚴峻挑戰。儘管如此，BMW在中國市場的豪華電動車銷售表現依然穩健，顯示出品牌在高端市場的號召力。面對如此複雜的市場環境，BMW如何進一步深化其在中國的在地化戰略，推出更符合當地消費者偏好的產品與服務，將是其未來成長的關鍵。
M Power的輝煌：性能與科技的極致融合
若要談及BMW的魅力所在，高性能子品牌BMW M GmbH絕對是不可忽視的亮點。2025上半年，M部門繳出了令人驚艷的成績，首次在半年內突破10萬輛門檻，達成105,939輛的歷史新高，年增6.5%。這個數字不僅超越了Mercedes-AMG，甚至超過了Mercedes-Benz所有Top-End豪華旗艦車型的總和，進一步鞏固了BMW M在高性能車市場的霸主地位。
是什麼讓BMW M如此成功？我認為，其核心在於對駕駛樂趣的極致追求，以及在傳統燃油性能與未來電動化之間找到了完美的平衡點。2024年底發表的新一代M5與M5 Touring，憑藉其卓越的動力性能與精湛的操控體驗，大受市場歡迎，成為推升M部門銷量的重要推手。這些車型不僅傳承了M Power的賽道基因，更融入了最新的科技與設計語彙，吸引了那些尋求腎上腺素飆升卻又不失日常實用性的高端買家。面對電動化趨勢，M部門也積極探索高性能電動車的潛力，如i4 M50的成功，預示著M Power在電能時代依然能為消費者帶來無與倫比的駕馭激情。
MINI的強勢反彈與Rolls-Royce的穩固地位
在集團的多元品牌策略中，個性化小車MINI在2025年上半年展現出強勁的反彈力道，全球共售出133,778輛車，年成長17.3%。更令人鼓舞的是，所有區域市場皆呈現正成長，甚至在中國市場也取得了正面成績，這對於一個曾經面臨挑戰的品牌而言，無疑是一劑強心針。電動化同樣是MINI復甦的關鍵動力，品牌指出全球每三輛MINI中就有一輛為純電動車型，顯示出其電動化轉型策略的卓越成效。全新世代MINI Cooper Electric的推出，不僅在設計上更具現代感，在性能與續航里程上也大幅提升，完美結合了MINI標誌性的Go-Kart駕趣與零排放的環保優勢，成功吸引了年輕且注重環保的城市客群。
而位於超豪華金字塔頂端的Rolls-Royce，則延續了其一貫的穩定風格。2025年上半年共交付2,796輛車，較去年同期微幅下滑0.8%，但在第二季則年增9.4%，展現品牌在高淨值市場中的堅實地位。Ghost、Cullinan等車型的持續熱銷，以及首款純電動車Spectre的成功預訂，都證明了Rolls-Royce在傳統奢華與未來電能之間的完美銜接，使其在層峰市場中始終保持著無可撼動的尊榮感。
相對而言，二輪部門BMW Motorrad則因全球機車市場趨緩，上半年銷量下降至105,909輛，年減6.3%。儘管如此，Motorrad仍是高端重機市場的重要參與者，其在創新科技與性能方面的投入，依然受到全球騎士的肯定。
豪華三雄爭霸：BMW的領先優勢分析
在與Mercedes-Benz及Audi這兩大德系豪華品牌的激烈競爭中，BMW在2025年上半年的表現依舊最為亮眼。根據統計，BMW以1,070,814輛的銷量遙遙領先Mercedes的約900,000輛，將雙方差距擴大至逾17萬輛。若此趨勢延續，全年有望突破30萬輛的領先幅度，這對於豪華汽車市場而言，是個相當驚人的數字。
特別值得注意的是在電動車領域的對決。BMW以318,949輛電能化車款大幅超越Mercedes的256,500輛。其中，在純電車部分，BMW更是以220,540輛的驚人數字，達到Mercedes-Benz 75,700輛的近三倍，這顯示出BMW在純電戰場上已取得決定性的領先。儘管Mercedes在PHEV領域表現穩定，銷售180,800輛，但仍無法彌補其在BEV領域的頹勢。這背後反映的是兩大集團在電動化戰略、產品線佈局以及技術成熟度上的差異。BMW憑藉更早、更廣泛的純電車型投入，以及更具吸引力的產品力，成功搶佔了市場先機。
此外，在被視為豪華車風向標的美國市場，BMW同樣穩佔領先，2025上半年銷量達193,091輛，明顯高於Mercedes的142,000輛及Audi的81,591輛。這也是BMW連續第12年於美國高階市場保持優勢，充分證明了其在關鍵戰略市場的深厚實力與品牌號召力。
展望未來：Neue Klasse與智能移動的藍圖
整體而言，儘管全球經濟與地緣政治的不確定性持續影響汽車市場表現，BMW集團仍展現出強勁的品牌韌性與市場掌握力。不論是其在純電動車轉型進度上的超前部署、高性能車款市場的領導地位，抑或是在MINI與Rolls-Royce品牌的多元布局，BMW皆持續擴大與競爭對手的領先差距。
然而，挑戰依然存在。隨著市場競爭日益激烈，以及消費者對智能科技與永續發展的期望不斷提高，BMW必須持續創新。展望未來，我對BMW的「Neue Klasse」新世代電動車平台寄予厚望。這個專為電動車設計的架構，不僅將在電池技術、充電效率和續航里程上帶來革命性突破，更將在車用軟體、自動駕駛科技以及數位化用戶體驗方面，為BMW帶來全新的可能性。未來，汽車不再僅僅是交通工具，更是智能移動的數位載體，BMW能否在軟體定義汽車的時代繼續保持領先，將是其下一階段成長動能的關鍵。
隨著全球汽車產業加速邁向綠色與智能化的未來，BMW集團無疑已劃下新的里程碑。身為豪華車壇的觀察者與愛好者，我們誠摯邀請您持續關注BMW在下一階段的創新布局，一同見證移動科技的無限可能。您對BMW的電動化戰略有何看法？歡迎在下方留言分享您的寶貴見解！
