賓士告別「奢華至上」？2025年豪華車壇大洗牌：百年品牌的新生存之道與36款新車攻勢深度解析
在全球汽車產業正面臨前所未有的劇變之際，德國豪華汽車巨擘Mercedes-Benz，這個代表著卓越工藝與頂級品味的百年品牌，正悄然進行一場深刻的戰略轉向。曾經高舉的「Luxury（奢華）」大旗，如今在內部語彙中已被視為一個敏感的「L字」，透露出品牌正從金字塔尖端的「極致奢華」定位，走向更具市場彈性與務實主義的「價值引導型豪華」。身為一名在汽車產業浸淫逾十年的觀察者，我見證了無數次的興衰與轉型。然而，賓士這次的調整，不僅僅是產品線的擴充，更是一場對品牌核心精神與未來走向的重新詮釋，其影響將深遠地改寫2025年後的全球豪華車壇版圖。
奢華神話的褪色：為何賓士必須轉型？
回溯至2020年底，Mercedes-Benz曾高調宣示「我們要打造全球最令人嚮往的汽車」，並將產品線明確劃分為入門豪華（Entry Luxury）、核心豪華（Core Luxury）與頂級豪華（Top-End Luxury）三大層級，以鞏固其奢華領頭羊的地位。然而，短短數年間，現實的風暴卻無情地襲來。進入2025年，全球經濟依然充滿不確定性，高通膨與緊縮的貨幣政策持續侵蝕消費者的購買力，尤其對於動輒百萬千萬的豪華車款更是首當其衝。
從賓士自身的財務表現來看，其汽車部門的利潤率在近年來顯著下滑，遠不及過去動輒接近15%的水平。執行長Ola Källenius以「我們的產業正同時經歷暴雨、冰雹、風暴與大雪」來形容當前所處的艱困境地，這番話精準地勾勒出產業面臨的多重挑戰：工廠產能利用不足導致的固定成本壓力、鉅額的電動車轉型投資，以及各區域市場的銷售逆風。特別是勞工代表的聲音不容忽視，工會直言，若年產量無法達到200萬輛，公司的營運效率與員工穩定性將難以維持。這不僅是個數字問題，更是品牌能否在激烈競爭中站穩腳跟的生存關鍵。在這樣的背景下，賓士不得不重新審視其過往堅持的「奢華至上」策略，尋求一個能兼顧品牌價值與市場需求的平衡點。
中國市場的「震撼教育」與新勢力崛起
如果說有哪個市場對賓士的戰略轉型影響最深，那無疑是中國。這個曾是豪華品牌爭相競逐的「金礦」，近年來卻給予了賓士一次深刻的「震撼教育」。過去，中國消費者對西方豪華品牌的追捧無可匹敵，但時至2025年，市場風向已徹底改變。中國本土電動車新勢力的崛起，如蔚來（NIO）、小鵬（XPeng）、理想（Li Auto），以及吉利旗下的極氪（Zeekr），甚至華為深度合作的問界（AITO），正以驚人的速度和創新能力，重新定義了「豪華」的內涵。
這些新創品牌不僅在電動化技術上與國際大廠平起平坐，更在智能座艙、人機互動、輔助駕駛等領域展現出高度的整合與在地化優勢。它們能以更具競爭力的賓士電動車價格，提供冰箱、巨大螢幕、智慧空調、L3級智能駕駛輔助系統等豐富配置，給予消費者「高性價比的豪華感」。這種策略，對於傳統豪華品牌單純依靠品牌光環和內燃機性能的賣點，構成了前所未有的挑戰。賓士在中國的銷售量急劇下滑，從高峰期的單季22萬輛降至約14萬輛，這明確指出單純的「奢華」已無法說服挑剔且務實的中國消費者。為此，賓士計畫在兩到三年內將中國製車成本降低3,000至4,000歐元，這顯示出其為適應中國市場而不得不做出的巨大讓步與本地化決心。
電動化巨浪與多路並進的挑戰
電動車轉型是當今汽車產業的另一道巨大挑戰，對於賓士而言，這條路也比預期中更為漫長且耗資龐大。儘管賓士已推出了EQ系列電動車款，並在如EQS等豪華電動車推薦級距佔有一席之地，然而，整個電動化進程的規模與速度，仍不足以完全取代傳統燃油車的營收支撐。進入2025年，賓士仍須實行內燃機、混合動力與純電動車的多路並進策略。這意味著公司必須同時投入巨額資源開發多套技術平台：從現有的MRA/MFA平台改款，到專為電動車設計的MMA（Mercedes-Benz Modular Architecture，適用於入門及核心豪華車型）和MB.EA（Mercedes-Benz Electric Architecture，適用於大型豪華電動車）平台。
這種「三線作戰」的模式，帶來了天文數字般的研發與生產成本。同時，全球電動車充電方案的普及程度、電池技術的持續進化（如高能量密度電池、固態電池的研發），以及供應鏈的韌性都成為賓士必須面對的課題。競爭對手如BMW的「Neue Klasse」平台與Audi即將登場的新世代電動車，正步步進逼，不斷推陳出新。如何在維持燃油車銷量與獲利的同時，加速電動車的普及與技術領先，成為賓士不得不正視的巨大難題。賓士EQ系列評價雖不俗，但如何將電動車的規模效應轉化為穩定的盈利增長，仍是其當前最大的賓士盈利挑戰。
「貼近市場」的務實主義：36款新車的戰略佈局
面對重重困境，賓士採取了「量大管飽」的務實策略。預計在未來幾年內，將陸續推出多達36款新車型，其中包括17款純電動車（EV）和19款全新或大改款的燃油與插電式混合動力車。這是一場前所未有的產品攻勢，其核心理念是「marktnäher」（貼近市場），即開發更多符合市場需求、更具競爭力的中階車型。
賓士將重新把重心放在入門級與核心級距，例如備受矚目的下一代CLA家族，預計將推出燃油、PHEV及純電動版本，並有望成為賓士CLA電動版的強力代表。此外，中型電動SUV也將是重點發展對象，以回應市場對高功能性與電動化結合的需求。C-Class等高銷量車型的電氣化轉型也將加速，以鞏固其在核心市場的競爭力。這種策略的目標是涵蓋更廣泛的消費群體，特別是那些追求品牌價值、尖端科技但又注重實用性與價格合理性的中產與年輕族群。不再單純依賴金字塔頂端的富豪支撐營收，而是透過擴大銷量基礎，重新尋求穩健的利潤。這不僅能提高工廠的產能利用率，滿足工會對於年產量的要求，也能讓賓士在激烈的市場競爭中，擁有更強的定價彈性和市場覆蓋率。預計在2025年，我們將看到一系列符合這些策略的賓士新車發表2025計畫。
展望2025後的賓士：豪華的再定義與持續創新
當「奢華」這個詞語不再是賓士唯一的圭臬，那麼「豪華」的定義又將走向何方？在我看來，未來的豪華將不再僅限於稀有材質、手工打造或高昂售價，而將更多地體現在「無縫體驗」、「個性化服務」、「智能科技」與「永續發展」之上。賓士正在通過其自主研發的MB.OS操作系統，將智能駕駛輔助系統、車載娛樂與互聯服務深度整合，打造一個以軟體定義的汽車生態。這使得無論是入門級的車款，還是頂級的旗艦，都能享有高度智慧化與個性化的駕乘體驗。
賓士的這場戰略轉型，是一次對品牌核心價值的深刻反思。它並非要放棄豪華，而是要重新定義它，使其更符合2025年消費者對於「價值」的理解。如何在保持百年品牌獨特魅力的同時，又能在價格、科技與市場覆蓋率上具備競爭力，這是一場走鋼索般的挑戰。然而，憑藉其深厚的技術積累、強大的生產規模以及對品質一貫的堅持，賓士仍然具備重新掌握市場主導權的潛力。
汽車產業趨勢2025顯示，電動化、智能化、網聯化和共享化是不可逆的潮流。豪華品牌轉型勢在必行，賓士的舉措正是應對這一趨勢的積極回應。透過這次大規模的產品攻勢，賓士正試圖在傳統燃油與電動未來之間、在極致奢華與實惠價值之間，尋找一個新的平衡點。這不僅是為其自身生存鋪路，更是在引領未來移動科技的發展方向，展現賓士永續發展的決心。
身為汽車產業的長期觀察者，我期待見證賓士如何在這場轉型中，再次證明其作為全球豪華車領導者的地位。這是一個充滿挑戰但也充滿機遇的時代，而賓士的每一步，都將牽動著整個豪華車壇的脈動。
誠摯邀請您與我們一同，持續關注Mercedes-Benz的未來旅程。這不僅是關於車輛的變革，更是關於豪華與移動出行理念的全新篇章。您對於賓士的這場戰略轉向有何看法？哪些新的賓士車型最令您期待？歡迎在評論區分享您的真知灼見，共同探討這場劃時代的賓士品牌重塑！
